Ausbau des Lenkschloss und Zundschalter

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Abgeschickt von Jos Daalmans am 17 Juni, 2004 um 15:19:27

Ich arbeite grad an eine 124 Spider.
Auto hat 10 Jahre gestanden und Bekabelung ist vollig undocumentiert hinterlassen.
Habe schon Bekabelungsblatt, also kein problem. Leider stimmen die Farben nicht am Zundschalter, und der Zundschalter schaltet wahrscheinlich nicht so wie es sein soll. Ich habe das Schaltteil schon demontiert, aber ich kriege das Schlossteil nicht aus die halterung. Die zwei Schrauven sind schon rausgeholt und die Anweisungen im wartungsbuch hilfen auch nicht.
Bitte um hilfe.

Liegt ubrigens ein 2,0L Ritmo TC motor mit Racing Cilinderkopf drauf. Habt ihr eine ahnung wieviel PS dass bringt.Den Amerikanischen Umweltkram haben wir vom Motor runtergebaut. Haben leider noch 10 Drahte undocumentiert unter die haube.

Vielen Dank im voraus.

Jos Daalmans

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: Ich arbeite grad an eine 124 Spider. : Auto hat 10 Jahre gestanden und Bekabelung ist vollig undocumentiert hinterlassen. : Habe schon Bekabelungsblatt, also kein problem. Leider stimmen die Farben nicht am Zundschalter, und der Zundschalter schaltet wahrscheinlich nicht so wie es sein soll. Ich habe das Schaltteil schon demontiert, aber ich kriege das Schlossteil nicht aus die halterung. Die zwei Schrauven sind schon rausgeholt und die Anweisungen im wartungsbuch hilfen auch nicht. : Bitte um hilfe. : Liegt ubrigens ein 2,0L Ritmo TC motor mit Racing Cilinderkopf drauf. Habt ihr eine ahnung wieviel PS dass bringt.Den Amerikanischen Umweltkram haben wir vom Motor runtergebaut. Haben leider noch 10 Drahte undocumentiert unter die haube. : Vielen Dank im voraus. : Jos Daalmans

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